私は2022年のフルモデルチェンジで新型ヴォクシーを1年乗り、今回また改良後モデルを購入しました。

だからこそ「どこが変わって、どこが変わっていないか」を比較で語れます

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今日は、ヴォクシーの良い所7選と不満7選をお伝えしますね。

この記事では良かった点7つと、正直イマイチだった点7つを順番にお話しします。あくまで私個人の評価なので、参考程度にご覧ください。

まず前提として、ヴォクシーは2026年5月のマイナーチェンジでハイブリッド専用車になり、乗り出し400万円以上になりました。

80系のキラメキ（特別仕様車）は値引きも多く乗り出し350万円ほどだったので、ざっと50万円以上の値上がりです。ここも含めて、どう変わったかを共有します。

ヴォクシーの良かった点7選

1.進化した内装

改良後で一番雰囲気が変わったのが内装です。よく手に触れる部分がスエード調になり、触り心地が良すぎて運転中につい触ってしまうほど。犬や猫を撫でるような癒し効果すらあります。

スイッチベースも樹脂から艶ありブラック塗装に、シフト周りも艶ありブラックパネルになって高級感が一気に増しました。改良前は革っぽい質感に樹脂が混じってアンバランスでしたが、今回はインパネの細部までスエード調で、トヨタでも珍しい仕上がりです。

以前は樹脂ですぐ傷がつき、Amazonの保護ステッカーを貼っていたパーツも、表面にゴム素材が追加されて「やっと普通になった」印象。ただ正直に言うと、最近のトヨタは最初にコストカットして徐々に質感を戻す流れで、そこはどうにかしてほしいところです。

後部座席も快適利便パッケージをつければアルファードの下位グレード並み。

オットマンも同タイプ、簡易テーブルにはUSB、コンソール後ろにはコンセント、窓にはサンシェード付きで、街乗りならこれで十分です。ラゲッジもS-Zなら標準でコンセント付きで、アウトドアに最適です。

2. ドライブレコーダー標準装備

必要最低限の機能が揃っていて、もう社外品はいらないレベル。

納車直後はオフになっているのでオンにするだけで自動録画されます。リアカメラが横長画角なのはアルヴェルとの共通部品のためと思われます。

イベント録画の感度はマックスにしておくと安心です（※ドラレコに詳しい方、実際の評価をコメントで教えてください）。

3. メーターが様変わり

トヨタ上位車種と同じスピードメーターになり、これぞ新車という質感に。

パノラミックビューモニターとアドバンストパークを組み合わせれば、運転が苦手な方でもほぼフルオートで駐車できます。10万円ちょっとでこの快適さなので、私は毎回マストでつけています。

4. 黒はインパクト大

改良で一番見た目が変わったのが黒のフロント周り。

メッキが減って若々しい印象です（私はあえてモデリスタのフルエアロにしました）。逆に白とグレーはメッキがそのままで、ホイール以外は2022年モデルとほぼ同じなんです。

なので白とグレーなら中古も選択肢に入ると思います。反対に黒はデイライトがシームレスになり、ホイールもダーク系で圧倒的な存在感です。

5. とにかく運転しやすい

私が乗ってきたトヨタ車で一番ステアリングが軽く、曲がりやすかったです。

狭い駐車場で行き過ぎても操作にすぐ反応するので車庫入れが苦になりません。キビキビ曲がってくれる点は、毎日乗るほど、その良さを感じます。これぞ、楽に乗れる車だと感じました。

6. 十分すぎる車内空間

2列目の足元が思ったより広く、誰を乗せても喜ばれると思います。

ラゲッジの床が低いので普通の椅子のように座れて、昼寝もできるほど。

スペアタイヤを付けなければ床下収納も広がりますし、人も乗れて荷物も入るので重宝すること間違いなしです。

7. ワンランク上の立ち位置

ハイブリッド専用化で乗り出し400万円からになり、車格もワンランク上に。

そうなると街中では以前ほど見かけなくなるはずです。やっぱり車は気になった時が買い替え時期だと思います。新車はどんどん値上がりして、金利も上がって買いにくくなりますし、

欲しくなったら今でしょ！

正直イマイチだった点7選

1. 取り扱い注意の内装

良い点で挙げたスエード調と艶ありブラック、実は不満の種でもあるんです。

スエードは雨に濡れると水が染み込み、毎回触る場所なので数年でバサバサになりそう。艶ありブラックは指紋と傷が本当に目立つので、艶なしにしてほしかったです。維持のしやすさは改良前より確実に下がっています。

2. 使い回し感が満載

2023年のアルヴェル以降、多くの車種で使い回しされています。

特にノア/ヴォクシーのナビとメーターはカローラクロスに似すぎなんですよねー

昔は車種ごとに質感や装備差がありましたが、今は「グレード格」になり、最上級以外は差別化が少なくなってきました。なので、どの新車を買ってもワクワク感が減ってしまうのが残念です。

3. 選択肢が狭まった

ガソリン車が廃止され、ボディカラーも6色から3色に半減。

グレードも2つだけで、実質S-Z一択です。結局、

白と黒しか売れないから！

という事情は分かりますが、、、色はもう少しあってもよかったですよねー

4. アンバランスなランプ類

フロントウィンカーはかっこいいのに、リアのテールランプが今どき電球（改良前から）。新型ノアは4年前からLEDなのに、なぜヴォクシーだけ古いのか疑問です。

5. 4駆は見た目が不利

4駆はボディが前のめりになり、フロントバンパーが低くエアロが擦りやすく、後ろはタイヤ上の隙間がスカスカに見えます。見た目重視なら知っておくべき点です。

6. 2列目の乗り降り問題

アシストグリップは長めで悪くないものの、床の高さが気になる人向けの3万3000円のユニバーサルステップが微妙なんです！

なぜか助手席側にしか付けられず、スライドドア一体型で砂の噛み込み不具合の懸念もあり、リセールにも響かないので、正直お勧めできません。

アルヴェルのように両側に付くなら分かりますが、片側のみでは意味がないと思います。

7. 気になるモーター音

約15万円の快適利便パッケージで電動バックドアが付くんですが、モーター音が思ったより大きいんです。

ただ、電子音だけステアリングスイッチから音量を下げられるので、気になる方はお試しを。

まとめ

• 良かった点: 内装の質感、標準ドラレコ、上位車種と同じメーター、黒のインパクト、運転のしやすさ、車内空間、車格アップ
• 残念な点: 内装の維持の大変さ、使い回し感、選択肢減、リアが電球、4駆の見た目、ユニバーサルステップ、電動バックドアの音
• 総評: 値上がりはしたが、内装と運転しやすさの進化は本物。維持の手間と使い回し感をどう捉えるかで評価が分かれる

詳しくは下記の動画をご覧ください。

＞＞ヴォクシーの良い点と悪い点

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今日は、新型ヴォクシー90系のモデリスタエアロについてお伝えしますね。

ホワイトパールの違和感

2021年12月、私はカタログも見ないで新型ヴォクシーのS-Zのホワイトパールを発注しました。

その時は、この問題に全然気付かなかったのですが、リーク画像が出てきた1月くらいから

「なんか違うな…」

と思うようになり、パーツを付けようか悩むように…

それはホワイトパール（白）にした場合、フロントのトヨタエンブレムが浮いているように見えたからです。

YouTubeでもお伝えしたのですが、私と同様に違和感を覚えた人が非常に多くグリルを変えるきっかけにもなりました。

ホワイトパールだと見た目の弱さも感じたので一緒にモデリスタエアロも付けることに。

モデリスタエアロのレビュー

ちなみにモデリスタは車種は違いますが、なんだかんだいって4台乗り継いでます。やはり、付けるだけで迫力が出てかっこ良く見えるからです。

それにリセールも良いので、もしエアロで悩んでいるのならオススメですね。

新型ヴォクシーのモデリスタエアロにはLEDなども内蔵されていなく、通常通りのものになっています。最近はフロントスポイラーに白色LEDが内蔵されていてやたらと高くなっているんですよね。

フロント

フロントスポイラーはこちら。価格は70,400円。

こうやってみると低く見えますが、ある程度の最低地上高はあります。後ほど寸法をお伝えしますね。

メッキは強めにデザインされていますが、ホワイトパールが馴染んで良い感じになっています。

左右のアクセサリーランプ、3眼LEDヘッドランプとの相性も良くカッコイイですね。景色とも映えますよ！

フロントスポイラーを拡大するとこんな感じ。

どうでしょう？

カッコ良いとしか言いようがありませんね。

ちなみにビフォーはこちら。フロントスポイラーは付けなくてもメッキになってますし、それだけでも良いっていう人も多いと思います。

サイド

サイドスカートはこちら。価格は90,200円。

装着するとサイドにも厚みが出て、存在感が増します。ただフロントスポイラーのような押し出し感がないので、ひょっとしたら、、

「付いてるか分からない」

と思う方もいるかもしれません。少し引いて見るとこんな感じです。

あまり差が分からないかもしれないので、ビフォーの画像を見てください。

向きが逆でしたね、、でも、そこまで違いがあるかって言われるとそこまでじゃないですか？？

メッキって考えると9万円の出費はデカいので参考にしていただければと思います。ただ、バランスでいうとサイドも付けた方が良いです。

拡大するとこうなっています。メッキの汚れは気にしないでください。

リア

リアスカートはこちら。価格は59,400円。

リアのバンパー形状はノーマルのバンパーをエグったようなデザインになっています。

これも、サイドと同じようにメッキパーツを追加しただけにも感じるので、ただただスタイリッシュに変わったという印象ですね。

ちなみにノーマルのリアスポイラーはこちら。

ん、無難というか、いたって普通ですね、、

少し薄暗くなると印象がガラリと変わります。

このテールランプは新しいデザインなので新車っぽいですよね。そこにメッキを合わせると、さらにスタイリッシュに見えます。

メッキ部分を拡大してみると…

ノーマルと比べると形状も変わりますし、引き締まって見えますよね。

最低地上高の寸法は？

■フロント（真ん中）

■フロント（サイド）

■リア（真ん中）

■リア（サイド）

■前席（ドア下）

寸法は上記の通りですが、初めにもお伝えしたように実際にみるとフロントは低く感じます。近所のコンビニで輪止めが高い所がありましたので、そこで検証してみました。

これだと雪国にお住まいの方は悩むと思います。

実際に道路からお店に入る時、傾斜のある入り口だったりすると斜めにゆっくり注意を払いながら運転しないとエアロの下を擦る可能性が高いです。

私もモデリスタエアロを付けた車種で何度か擦ってますが、下端だけ擦れているだけなので正面から見ると全然気にならないんですよね。

冬は雪による割れを気にする必要がありますが、迷ったら付けるのもありだと思います。

これでも分からない方は、動画をご覧ください。

グリルはGRパーツのグリルを装着

モデリスタにはグリルもあるのですが、30代半ば過ぎの私にとってはゴリゴリ仕様なので最初から考えていませんでした。

ブルーのイルミネーション付きです。

もしかしたら、普通のメッキグリルのみだったら気が変わって付けてたかもしれません。

他に何かないかって探してたら、GRパーツからグリルが発売されていました。パッと見、合いそうだったので即決定。

それで、このままモデリスタと一緒にディーラーで装着したので、ノーマル状態の新型ヴォクシーはあまり覚えてないんですよね。

そのほかの細かい部分は動画をご覧ください。

まとめ

モデリスタエアロは単品で装着することもできますが、どうせだったらフルエアロがオススメです。なぜなら、1番バランスが良いからです。しかも、お買い得。

ただ、最低地上高のところでもお伝えしましたが、雪国の方は注意が必要です。それくらい、車高が低くなっています。

モデリスタは年々車高を下げてっていると思うくらい毎年低くなっているような気がするんですよね。

でも、装着すればカッコ良いのは間違いありませんから沢山悩んでくださいね。

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今日は、新型ヴォクシーの90系のフロアマットについてお伝えしますね。

純正マットは高過ぎる

トヨタの新車を購入する時、フロアマットの見積もりを見ると

高っ！

ってなりませんか？

しかも、ミニバンの場合は前席・2列目・3列目・ラゲッジルーム・エントランスなど広範囲によってフロアマットが必要になってきます。トヨタの中でも1番高額になるのがミニバンなんですよね。

実際、いくらするかというと、、

フロアマットは
社外品も純正も同じ？？

フロアマットの品質についてですが、社外品と純正品でかなりの違いがあると思っている方は大間違いです。毛の長さが気持ち違うくらいで足を乗せてみると、ほぼ同じなんですよね。目をつぶって違いが分かる人は逆に凄いと思います。

ミニバンの場合は2列目にラグマットを敷くと高級感が増しますが、実用で使用している人は少なく、フロアマットにあまりこだわらない人がほとんどなんですよね。

前席から紹介していきますね。

前席フロアマット

今回の新型ヴォクシーの前席は床が途中から上がっていて特殊な形状になっています。私も初めて見たので、

何の為に…？？？

って感じでした。途中からボコってなっているイメージです。高さで言うと約2センチくらい上がっている部分があります。

Beforeはこちら。

運転席側はこんな感じ。

写真を見ただけで分かりませんか？

これが、フロアマットを敷くとこうなります。

私が購入した商品は毛が短いタイプになりますが、薄いことで床にフィットして良いですよ。もし、小石やゴミが挟まってもすぐ見つかるので掃除もかんたん！

マットの毛が長いとゴミを探すのにひと苦労なんですよね。でも、これはそれも皆無。運転席は純正と同様にマットが動かないようにストッパーが付いていますので安心です同じような感じです。

2列目フロアマット

後部座席はフラットになっているのですが、シートのスライドレールがある為にフロアマットも3つに分かれてしまいます。後、乗り降りする所のエントランスマットの部分にも合うマットがあるんです。まずは、Beforeから。

それが、このようになります。

レールの部分は敷くというより、レールの隙間にマットを押し込める感じになりますので少し時間もかかるかもしれません。

このように、マットの端をレールに押し込めるようにしていけば簡単です。ほんの数分程度ですが、2列目が1番時間がかかりました。

3列目フロアマット

三列目はこちら。

これも前席と同じような感じでほぼ敷くだけです。本当に簡単です！

ただ敷くだけなのにディーラーのマットの半額くらいで買えるので、ここ数年はD.Iプランニングさんのフロアマットばかり使用しています。

まとめ

私は毎回上記のフロアマットを使用していますが、買うのもネットでポチッとするだけなので簡単なんですよね。今回はラゲッジマット無しのタイプにしたので2万円以下でした。

今はさらに改良して純正以上の幅広感を確立したようです。私が購入した時からだいぶ進化しています。

ラゲッジ込みのタイプでも2万5千円程度ですので、アマゾンと楽天のリンクを載せておきますね。

→新型ヴォクシー フロアマット（アマゾン）

→新型ヴォクシー フロアマット（楽天）

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今日は、新型ヴォクシーの内装についてお伝えしますね。

新型ヴォクシーの
内装色と天井色

ヴォクシーは80系からフルモデルチェンジされて90系になって様々な所が丸変わりしました。内装色はノアと違い”ブラック”1色の設定になっています。

外装は下記の6色もあるのですが、内装色が1色しかないのは少し淋しい気もしますね。

新型ヴォクシーの内装はシンプルかつ高級感を感じるような仕様になっていて、多くの人がドア周りを手で触ってみると「思ったより質感が高い」と感じるでしょう。

天井色もグレード関係なく最近流行りのブラック1色の設定になっています。私は天井色にはこだわりませんが黒い天井色が良いという人が多いようですね。本当に黒だけの内装ですので汚れも目立たないですし、シックで誰にでも合うと思います。

グレードによる内装の違い

新型ヴォクシーはノアと違ってグレードが2つしかありません。買う人にとっては選びやすくて良さそうですね。

要は下か上かを決めるだけです。

ただ、内装はグレードによってしっかりと差別化されていますので、これからお伝えすることを参考にしてください。

S-Zグレードの内装

ソフトレザーの所がインパネ、ドアまわりと多く、今までのヴォクシーとは全然違う質感を体験できると思います。まず1列目から見ていきましょう！

S-Z 運転席・助手席

目に入ってくるのは大きいナビとシルバーっぽい配色がスタイリッシュな感じがしますよね？ステアリングの皮質も最近のトヨタは車種関係なく質感を揃えているようです。

一昔前でしたら、車種によって皮質も違っていて、握っただけでも分かるくらいでしたから、当時と比べると良くなりましたね。

こちらのシフト周りはガソリンモデルですが、ハイブリッドにするとプリウスのようなスティックタイプになります。新型ヴォクシーからアドバンストパークという画期的な自動駐車システムも装備されたので、ハイブリッドにするとD→Pなどのギアチェンジが不要になるんですよね。

本当にボタン1つで自動で駐車してくれるんですよ！

インパネ部はソフトレザーが使われていて、触った感じもスベスベしています。この感じは元々のヴォクシーユーザーでしたら驚くような質感です。

ドアの内張もインパネと同じようにソフトレザーになっているので、手に触れる所は質感が高くなっているという印象でした。私もこのタイプを購入したので、納車されたらレビュー動画で細かくお伝えしますね。

メーターはこんな感じ！！

こちらはガソリンタイプですがハイブリッドにすると色が青っぽくなります。メーターはモデルチェンジ前とそれほど変わらないかもしれません。

シートはこちら！！

合成皮革の皮シート＋上級ファブリックになっています。座った感じ、滑りにくくて良い感じでしたよ。それがもし、皮シートだったら滑る可能性大だったので機能性はOKです。シートヒーターも装備されているので、冬でも安心！

気になったのは、「ちょっと熱すぎるかなぁ」と思わず声が出るくらい熱かったです。そのくらい早く温まるって思ってください。

バックミラーはオプションでデジタルインナーミラーにグレードUPが可能です。それを付ければ、もし後部座席に背の高い大人が何人乗ろうが後ろの視界はクリアのままです。

それもそのはず。じつは、バックドア内側にカメラが仕込まれているんです。

この装備はかなり運転が楽になりますので、オススメですね。私も付けました。

シフト横にはUSBが2種類備わっています。最近はUSBタイプCが標準になりつつあるので、iPhoneを充電する場合、変換ケーブルは必須ですね。

ディスプレイオーディオ（ナビ）は細かくなるので後ほど紹介しますね。

S-Z 後部座席

後部座席はかなり広いです。私は初めて見た時、アルファードかと思っちゃいました。

「広くないですか？？」

そう思うくらい足元が広く感じましたね。ヴォクシーの天井は黒になってますので、The新型車みたいな気がします。

ドア周りの内張りは全席と同じソフトレザーが使われていて高級感はバッチリ！

OPの快適利便パッケージ（High）を装着すれば、シートの足元にオットマンが装着されます。

しかも、シートヒーターまで付いてくる神仕様になっています。これは、上級車種のアルファードでも最上級グレードにしか付けられないOPなので優位性は高いです。

照明は全て白色LEDとなってますので、ハロゲン色の部分は見当たらなかったです。

サイドテーブルにはUSBタイプCの電源があり、暗い所では青く光って見やすかったですね。

ただ、荷重に注意しないとバキっていきそうな感じがしました。

リアエアコンはオートでヒーターとクーラーが付いています。それが普通ですよね、、

S-Gグレード内装

S-Zが上としたらS-Gが下になるので、色んな所の質感が下がっています。

S-G 運転席・助手席

まず、メーター周りですね。

真ん中の7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが小さくなり4.2インチになります。これに関しては視認性が悪くなることではないので、許容範囲かもしれませんね。

センターコンソールBOXはガソリン車だとこのタイプすら付きません。

ウォークスルーするにはいいかもしれませんが、私はあった方が収納に使えるので使い勝手は良いと思います。そういう差別化はありますね。

ドア周りのインサイドドアハンドルの質感もダウンしてしまいます。

「安っぽくないですか？」

これは、一昔前の最下位グレードの質感まで落ちてきています。商用車でよく見られるタイプですね。

フロントエアコンはオートエアコンですが左右独立しているタイプではありません。運転席と助手席で温度を変えていたという方は気になる点ですね。私には違いが分からないので、誰か乗せた時でもエアコンの温度設定は一定でした。

S-G 後部座席

後部座席はあまり変わりないですね。ただ、ドアの内張りがソフトレザーがなくなって樹脂のまんまです。

シートはハーフレザーですので、

「それだけで十分だ！」
という方は全然気にならないレベルだと思います。

あと、真ん中のサイドテーブルが少ししょぼくなるくらいです。本当に簡易的なテーブルになってますね。

サンシェードはグレード関係なく設定されているので、眩しい日などに最適。

リアエアコンですが、
なぜかクーラーしかないんです！

雪国にお住まいの方は、リアヒーターがないと温まるまで時間がかかるので何で装備されていないのか分かりません。

差別化なのか…

でも、安心してください。

快適利便パッケージ（Mid）を装着すればS-Zと同じような仕様にできます。

※快適利便パッケージを付ければ可能↑

劇的に進化した
ディスプレイオーディオ

新型ヴォクシーからディスプレイオーディオが格段に進化しています。トヨタは2019年から2020年くらいからオーディオレス設定を徐々に廃止する流れになっています。

今まではナビは後付けだったものが、新車を購入するだけで購入するだけで付いてくるような仕様に変わりました。でも、当時のディスプレイオーディオはかなり悲惨な状態だったんです！

その悲惨なポイントは次の通りです。

それが、新型ヴォクシーで全て解消されたかもしれないんです！

これについては、納車後に詳しく紹介しますのでもう少々お待ちください。

三列目シートの
ワンタッチ感が凄い

三列目シートの跳ね上げ式は以前のモデルと変わりないのですが、跳ね上げにかかる労力がかなり軽減されました。本当に、、
ワンタッチ跳ね上げ！
みたいな感じです。

シートが薄くなっているので３列目の乗り心地が若干悪くなるのかな？？

緊急用と考えればシートの跳ね上げを楽にした方が良いという判断なのかもしれません。

あまり自分を出したくはないのですが車中泊も簡単にできて、こんな風にして寝ることもできました。2人なら余裕をもって寝れますね。

ここまでフラットになるのはトヨタのミニバンでは新型ヴォクシーと新型ノアのみだと思います。

内装 まとめ

ちなみにツイッターで新型ヴォクシーの内装アンケート実施した結果はこちら！

新型ヴォクシーの内装は価格に対してどう思いますか？

— トヨらぶトヨタ 新型ヴォクシー3/1納車予定 (@i_toyolove) February 25, 2022

これを見てどう思いますか？

妥当な意見が多いのは何となく分かりますが、同時に安っぽいと感じている人も多かったので今後の売れ行きが心配ですね。

世界のトヨタなら大丈夫だと思いますが、コケる可能性も考えられます。

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