サイト運営者のトヨらぶです。
トヨらぶという名前は私がトヨタ好きで、仙台で開催された「トヨタ コネクティッドデー」に招待されたことをきっかけに初めたYouTubeチャンネルのToyota Love TVを短縮して名付けました。
ここでは私がどういう人間かを知っていただければ幸いです。
自己紹介
このサイトを始めた理由
昔からトヨタが好きで私は今までトヨタ車にしか乗ったことがありません。その理由は2台目のランドクルーザープラド120系にありました。
それまでは車のリセールに全然興味がなく、たまたまプラドに乗りたくて新車で購入しました。（当時で380万円くらい）
3回目の車検時（7年目）に少し飽きてきたので査定に出したら180万円の値段が付いてびっくり。
考えてみると、
1年で約28万円しか落ちてない。
しかも、「サンルーフが付いてたら200万円以上はいけました」と言われさらにがっかりでした。
そこから、リセールについて調べるようになり、今に至ります。
すぐに現金化できて価値の減りにくい車選びをした方が絶対に得だと思って、それから毎年トヨタの新車を買い替えしています。（最近はある程度乗った方がお得）
昔は新車は乗り潰すのが普通でしたが、今は違います。
モノの値段は上がり、トヨタでもブランド化が成功した車種はフェラーリやゲレンデのように資産になりつつあります。
今後、新車を短期で乗り換える方がお得になってきますので、このサイトを見て新車選びの参考にしていただけると嬉しいです。私だけでなくオーナーさんにも執筆をお願いするかも⁉︎
ちなみに”トヨらぶブログ”は私ではありません。今で言う切り抜き動画のような感じでトヨらぶ視聴者の方から言われてOKしました。
私の車歴
細かく書くと長くなるので車歴をサラッと書いていきますね。売買履歴も軽く紹介します。
1台目 Willサイファ
去年の夏に買いそびれて以来探してたWiLLサイファ( i ︶ i )のカラーサンプルがやってきました！
タイヤが恐ろしく引っ込んでますがかわいさ全開ですw pic.twitter.com/KQGAi8bINB— たくく@Ai250 (@takuku_TA17MQR) 2018年2月15日
1台目は新車のWillサイファです。これは社会人スタートを期に祖父に買って貰いました。初めての車で初めてトヨタ純正のG-Bookという車と更新出来るナビが装備された車です。
当時から最近の装備が好きでした。この車は1300CCの2WDで丸いボディーでしたので冬は毎年のようにぶつけていました。バンパー交換に結構お金がかかった気がします。
約3年乗りましたが、携帯の時代でしたので写真はありません。
2台目 プラド 120系
この車が一番長く乗ったトヨタの愛車で思い出も一番多かった車です。初めてオフロードを走ったのも、初めて彼女と××したのも、初めて車泊旅行したのもプラドでした。
貯金をしてやっと買えた車でもあります。
2700CCの4WDでバス釣りにハマったのもこの時で、本当に乗り心地が良くて快適な車でした。2006年からの約7年間お世話になった車です。
ちなみに7年乗って180万円。
年平均28.5万円の計算です。私のリセール魂に火を付けたのがこの車でした。
3台目 ヴェルファイア 20系
この車はミニバンの代名詞と言ってもいいような感じですよね。グレードはZGエディション。とりあえず車内が広くて、誰を乗せても喜ばれる車でした。
2400CCの2WDで前車のプラドからの乗り換えでしたので乗り心地は少々悪くなりましたが、広さと豪華装備に魅了された車でもあります。若い人の愛車にはもってこいの車です。
約1年半乗りました。
なんと15万円のお金を貰って乗った計算になりますね。さらにリセールについて突き詰めたのもこの時期でしたね。
4台目 プラド 150系
またプラドかよって言われると思いますが、本当にプラドは最高の車でした。150系からLEDデイライトが装備されるようになり、やっと新しい車に乗っている感じがしましたね。
でも、エンジンは全く変わらず2.7L 4ATだったので乗り心地は同じだったと記憶しています。
これにイエローのフォグ、サンルーフカバーを合わせたスタイルが最高のフロントフェイスだと感じます。センス良くないですか？
この車も1年ちょいくらいでした。
ちなみに150系プラドは年19万円で乗れましたね。
5台目 ヴェルファイア 30系前期
ここからは今も付き合いのある営業マンからの購入なので具体的な売買の数字は割愛させていただきます。
この愛車も
またかよ！！
って感じですよね？
このモデルからステアリングヒーターの装備されて、もう快適装備だらけで運転して楽な車でした。
2500CCの2WDで燃費も以前のモデルより良くなっています。やはり、フルモデルチェンジの効果大ですね。この車は約1年乗りました。
これも乗るだけでお金が貰えました。
6台目 ヴェルファイア 30系前期2台目
何で？？
って感じでしょうが、この車は2回乗りました。
理由はお分かりですよね。
7台目 ハリアー 60系
現在は60系ハリアーに乗っています。2000CCの2WDで内装が革張りになっていて、トヨタ車で一番の内装と言ってもいいでしょう。
80系ハリアーを見るとコストダウンされた感じがしてなりません。それくらい質感が高かったですね。
このモデルになって、やっとフロントだけウィンカーが流れるようになりました。普通に格好良い車でした。
リセール的にはプラドやヴェルファイアより悪かったですね。
8台目 アルファード 30系後期
ここからは現行モデルになり、今でも大人気のモデルですよね。何と言ってもシグネチャーイルミブレードがカッコ良過ぎです。この車が1番桜と合うような気がします。
私がYouTubeを始めるきっかけになったのもアルファードで、何よりカッコ良くてリセールも良い所が最高です。
30系後期からアルファードは一気に顔が変わったので中古車市場も変化しました。
これも年30万円以下で乗れてましたね。
9台目 アルファード 30系後期②
またまたアルファードです。リセールも同じような感じでしたね。
2020年から上記の新しいエアロが設定されました。2種類のモデリスタ比較は下の記事で書いているのでご覧ください。
10台目 レクサスRX
トヨタ車に乗っている人なら一度はレクサスに乗ってみたくありませんか？基本的にレクサスは高額で値引きもないのでリセールは悪い傾向にあります。
景気や世界情勢をみて良くなりそうだったので、「今買わないと一生乗れないな」と思い購入。
レクサスの納車式には感動しました。やっぱりレクサスは最上級だと、、
内装もトヨタでは味わえない高級感でした。
どこに行っても目立つフォルムがお気に入りでしたが、毎年乗り換えているので泣く泣く売却しました。
肝心のリセールはというと過去一悪かったです。年落ち50万円でした。
それが、新型NXの影響で相場はどんどん上がり2022年だったら年30万円以下で乗れる車だったと思います。以前はそう書いていたのですが、それがどんどん値上がりしていって結果的には買値よりも高くなっていました。
次期RXは一気に価格UPして簡単に買える車じゃなくなるでしょうね。
11台目 新型ヴォクシー
これはリセール関係なく、トヨタの新しい装備を体験したかったので購入しました。
ディスプレイオーディオやその他の安全装備が一気に進化した感じです。
驚いたのは新型NXと同じ安全装備になっていることです。今までのトヨタだったら車種によって差別化してきたのですが、変わってきましたよね。
そのせいで内装の差別化が大きくなっているように感じました。
リセールはというと1年乗って約40万円落ちました。動画にもしてますが、驚いたのは思ったよりもOPの価値がないってことです。ノアヴォクシーは本当に必要なOPだけを付けた方が良いかもしれませんね。
12台目 アルファード 30系後期③
6月25日に納車されました。オフ会も企画しますので下の公式LINEに登録してお待ちください。（現在3000人）
モデル末期なのに何で？
しかも、希少色。
と思われるかもしれませんが2022年現在、アルファードは異常な相場になっており買い方次第でお釣りが来るような乗り換えも可能になっています。
グラファイトメタリックは中古車も少なく、SCパッケージであればパールやブラックより後々有利に動くと思ったからです。
そんなこともあり契約に踏み切りました。（2022年2月契約）
売却は夏に行いました。本当はもっと乗っていたかったのですが、異常な相場でしたので売却することに。
リセール率は130%くらいで今までで1番高かったですね。パールやブラックだともっと値上がりしてたのですが、私はそれを分かって購入したので悔いはないです。
13台目 新型プリウス
プリウスは単純に大幅に変わったので、カッコイイと思い購入に踏み切りました。この通りカッコ良さはGood。
加速も今まで乗ってきた車の中でNo.1でした。
今回、最上級グレードにしなかったのは台数が増えそうでリセール率が悪いと思い中間のGグレードに。
足車として活躍してくれています。
14台目 アルファードSR-Cパケ
またまた30系アルファードですが、今度はハイブリッド。
キーンという特殊な音も体験できますし、何と言っても信号待ちの静かさは圧倒的でした。
エアロはTRDでガンダムみたいになっちゃいました。
新型アルファードまでの繋ぎとして乗る予定でしたが、思わぬお誘いがあり乗り換えすることに。
オフ会したり楽しんだのですが、次の車が来てしまったので泣く泣く売却。
損をしないで乗り換えることとなりました。
15台目 アルファード GF JBL付
最後の30系、最後のV6 3.5Lを堪能すべく乗りたかった仕様にやっと乗れました。
ぶっちゃけ加速がハンパないです！
どこかマニュアル車に乗っているようなギアの変わり様で、加速音が楽しめて運転が楽しくなりました。
2.5Lには無かった走る楽しみが知れる仕様だと思います。
新型アルファードまで良い相棒になってくれました。
16台目 40アルファード Z
念願のアルファードがついに納車されました。初めての5年残価プランでの購入で注文から3ヶ月で手元に。
このカッコ良さは他の車では早々味わえないと思います。特にリアのテールランプが最高です！
本当は現金や銀行ローンで購入したかったのですが、それだと2024年になるとのことで泣く泣くそれでの購入に至りました。これで冬も越す予定なのでいっその事、少しカスタムしようと思っています。
17台目 40ヴェルファイア Zプレミア
少し遅れてミニバン発のターボモデルもやって来ました。こちらは何の制約もなかったので良かったです。プレミアムナッパの本革シートや内装色が新鮮でアルファードのフル装備版のような感じがします。
特に19インチがヤバい！
スパッタリング塗装なので昔のメッキホイールのようで高級感があります。それとホイールデザインも良いですよね。詳しくはYouTubeで紹介しています。
18〜19台目 契約済みです
ここまでくると、自分が何に乗ったのか分からなくなっています（笑）でも、毎年新車に乗り換えてるとトヨタの進化に気付くんですよね。例えば、コストダウンとかコストダウンとか…
まとめ
現在、トヨタ車17台目（レクサス含む）ですが10年以上でみても200万円くらいしか支払いしていません。私の場合、ずっと現金払いでしたので新車売買だけでいうとそれくらいです。
注文書も増えてしまいました。直近、スマホ契約が多いので注文書もPDFになりそうです。個人的には紙が良いですけどね。
最近は、車種によって納期も長くなってますので銀行10年ローンを使い、2台持ちに…（2023年から残価も）
基本的に車検やタイヤ、エンジンオイルなどの消耗品も変えたことがありません。
それでいて、新しい車に乗り続けられています。もちろん、ガソリン代や保険代はかかりますが1台の車を乗り続けても同じことなのでコスパは良いと思います。
やる事はたったひとつ、
安く買って高く売るだけ！
それだけです。キャピタルゲイン目的の投資と同じですね。
でも、最近は値引きもない車種が増えてますので無駄な装備を付けないで購入するのが1番です。
ただ、お得に買えても売りで損している人も多いので以前書いたこちらの記事を読んでみてください。
お陰様で4500人突破
トヨタ車についてや、リセール、乗り換え相談など1人1人対応させていただいています。何か聞きたいことがありましたら気軽におっしゃってください。
今後もこのサイトやツイッター、YouTubeで最新情報を発信していきますので今後ともよろしくお願いします。
