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新型プリウスで実際にあったことを赤裸々にお伝えしますね。

リコール級の出来事が発生！

2023年の2月に新型プリウスが納車されて約1ヶ月。

普通じゃ考えられないことが起きてしまいました。それは、バックドアを開けて荷物を入れて閉めた時、

「あれっ変な音がするなぁ。」

そこから事件は始まりました。

新車の新型プリウスなのに…

よく見たらこんなことになっていて正直びっくりです。直ぐに何が原因か？を自分なりに考えてみたのですが、バックドアを閉めた時の衝撃でなる気がします。

それもおかしな話ですが、後は考えられなかったです。

別に強く閉めた訳でもないのに…

普通、テスト段階で検証するとは思うんですけどね。

トヨタはもう、事前検証をやるコストもかけれなくなったのでしょうか。ただただ残念としか言いようがありません。

それにしても最近の新型車は問題があり過ぎる気がします。私はずっとトヨタ車に乗って来ましたが、このような事例は初めてでした。

意外だったのがバックドアの高さが通常の車より高いことです。他の車の高さを測ったわけではないので正確には分かりませんが、写真を見ると高く感じませんか？

もしかしたら、この高さから下に引き下げるのに力がいるので、それも関係しているかもしれません。

バックドアを横から見ると…

こうやってみると思ったよりも樹脂かなんかのパーツが薄く見えますよね。素人の私でも分かるくらいの薄さでした。

しかも、丸みを帯びていることがかえって強度低下になったような…

私自身、バックドアを開けたのが数えるくらいしかない状態でこういう事が起きてしまったということは、他の人もなっていると思います。

新型プリウスのZグレードの人は問題ないと思いますが、G、U、Xグレードの方は注意した方がいいですね。

もしかしたら最初は割れなくても、開閉している内にだんだんパーツにひびが入ってきて、何かのタイミングで割れるのかもしれません。

ツイッターでも凄い反響が…

SNSに投稿したら私と同じような事例が何件かあり、私だけではないと確信しました。

新型プリウスの割れ問題が酷い。

Zグレードだとパワーバックドアが付いているので気にしないで大丈夫ですが、それより下のG,U,Xグレードの方はバックドアの割れに注意してください。

恐らく一定の力をかけると、締めた時の振動でテールの下側にヒビが入ってしまうんですよね。入院確定になりました。 pic.twitter.com/me4vtUg4Jc

— トヨらぶアルファード伝道師 新型プリウスも所有 (@i_toyolove) May 4, 2023

人によって感じ方は違いますが、事実には間違いないのでトヨタ側から何かあるといいのですが…

ツイッターで色々な意見を見ると、真逆くらいの考え方があって面白いのでご覧になってみてください。

リコールではないの？

ここでの問題はリコール級ではあるにせよリコールにはならないことです。

命に関わる問題じゃないとリコールにならないと言われていますが、ユーザーが求めているのはそこではないんですよね。

もし、割れたパーツが走行中の振動で飛んでしまい誰かの目に入って失明させた。

などの問題が起きることも想定されると思います。

そういう中途半端なモノが商品として出回っているのですから、これから買う人はそれを分かった上で買ってもらいたいです。

新型プリウスのGグレード以下はそういう品質になっていると分かれば、それに応じた適正価格にするだけですし、買うのは消費者ですので問題ないと思います。

私はそれを隠して無償で対応しているのがおかしい気がするんですよね。

SNSが発達した今、情報は良いも悪いも秒で拡散されますので嘘は隠せない時代なんです。

対応策は？

この件をディーラーにお伝えしたら無償で交換してくれるとのこと。

それは当然ですよね！

まだ直ってきてないのですが、戻ってきたらどう直ってきたか共有します。

でも、私が心配しているのは直したところで、また同じパーツだったらまた割れちゃうと思うんですよ。

パーツの強度を高めるか？樹脂の接着剤をもっと強力なものにするのかは分かりませんが、早く対応して欲しいですよね。

これが初期不良と言われたらそうかもしれませんが、少し度が過ぎるような…

私はどうしてもリーマンショック前のトヨタの品質を期待しちゃうんですよね。

もし、私と同じような事が起きてしまったらコメントから共有していただければ幸いです。

動画にもまとめたのでご覧ください。

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今日は、30系アルファードのアクセサリーについてお伝えしますね。

私のおすすめアクセサリー

今まで30系アルファードに6台乗ってきて、買って良かったおすすめグッズを厳選して紹介したいと思います。

ここから直接買えるようになっているので、アルファードをもっと快適にしてくださいね。

フロアマット

ディーラーのフロアマットは正直高いので私は、ほとんど社外品を購入しています。最近は毎回、DI.プランニングの物を使っています。何と言ってもコスパが良いんです。ディーラーでは最低でも10万円以上するものが2万円前半で買えるのであり得ないですよね。

それでいて、マットとしての機能も問題ありません。

別に購入すると自分で装着しないといけないって事で、

「めんどくさいなぁ。」
と思うかもしれませんが、ただ敷くだけですのでそんなに時間はかからないですよ。

リセールに影響が出るかというとアルファードの場合、フロアマット無しでもマイナス査定にならないです。

なので私は毎回このマットにしてますね。

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ラグマット

ラグマットは今回初めて敷きました。フロアマットだけだとレールが剥き出しになるので、見た目も悪いし掃除もしにくいんですよね。

まだ袋から出したばっかりなので折り目が目立ちますが、そのまま敷いていると馴染んでくるので見た目も良くなります。

私はマットを敷いたら本当に汚くなるまで放置状態なので、ラグマットが汚いと意味がない気もしますね。

なので車内の掃除を小まめにするという方におすすめですね。

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新型MILEL

走行中に車の中でYouTubeやネットフリックスなどの動画アプリが見れる画期的なアクセサリーです。TVキャンセラーなしでも映るのが凄いんです。

通常はギアをPからDにすると映像は映らないようになってしまいますが、新型MILELはUSBと繋ぐだけで走行中もOK。

それと、HDMIの出力端子も付いているので後席モニターでもその他の機器でも映せるので、1つあれば何でもできちゃう便利グッズですね。

SIMの入力も付いていますので、SIMフリーで契約している場合もそのまま使えるのがメリットです。

これをディーラーの営業マンに尋ねると、、

「何ですかそれ？」

と言われてしまうくらいマイナーなアイテムですが、私はとても重宝しています。

詳しくは別記事にまとめています。

>>新型MILELの詳細はこちら

ドライビム

新型MILELと同じようなアイテムで基本的に走行中でも動画が見れるものです。

ただ、違いとしてHDMI出力端子が付いてない所とSIMフリーが使えないので、スマホからのテザリングか車内Wi-Fiから電波を取るしかありません。

HDMI端子が付いてないということは、、

後席では見れません。

他の機能はそこまで違いはなくて、強いて言えばもう少しレスポンスが良かったら最高ですね。

まぁまぁ高いですが買った分は楽しめるアイテムだと思います。

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ファイヤースティックTV

こちらは家で使っている人も多いと思いますが、車内でも普通に使えます。

ただ、操作にはリモコンが必要なので車内では面倒だっていう意見が多いです。TVキャンセラーを装着済の車でしたら、走行中にも見れるようになるので大して変わらないかもしれません。

あと、例えばYouTubeやアマゾンプライムの最初から入っているデフォルトのアプリでしたら問題ないのですが、画面上にないアプリだと追加できませんので拡張性はないですね。

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スマホまもるくん

スマホまもるくんは一種の表面コーティングのような感じで傷や指紋、ホコリから守ってくれるアクセサリーです。使える場所はスマホだけではなく、色々なところに転用できるんですよね。

スマホ画面やモニターなどの画面に施工するのが一般的ですが、ピアノ調ブラックのパーツに施工するのも良いと思います。

私もやってみたら、指紋が付かないことにびっくりでした。

車の中でナビを操作していると指紋だらけになることが多いと思います。でもこれを施工しておけば、ほぼ付かなくなるのでオススメですね。

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くるペタくん

名前からしてペタペタしそうですが、本当にそんな感じでした。最初は手にくっ付いてどうなることやら…

でも、手でコネコネしている内にだんだんまとまってきて、握っていると心地良区なってきます。そうなったら、隙間などのゴミが溜まりやすい狭い所をペタペタするだけでOKです。

そうすると、全部くっ付いてくれて綺麗になる魔法の便利グッズです。

手でコロコロしていると、意外と病みつきになってしまうって人が多いみたいですよ。ミント系の香りだっていうことも関係しているかもしれませんが、とにかく触っていると気持ち良いんですよね。

ずっとコネコネしてたくなると思います。

ただ注意点があって、使わない時にそのままにしておくとスライムみたいに

「ベターーー」

ってなってしまうので必ず袋に戻しましょう。

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シンシェード

6月くらいから使いたいのが車用のサンシェードです。

安いものだとフロントガラスに吸盤で貼り付けるタイプが売っていますが、カッコ悪いですよね？

シンシェードならこの通りスタイリッシュに見えます。それでいて効果も抜群。

「カッコ良くないですか？」

ネジを締めたりパーツを外したり付けたりしないといけないので装着には少し時間がかかりました。

工具も付いてくるし、説明書で分からなかったら動画でもやり方が見れたので慣れない方でも取り付けできると思います。

これで真夏を乗り切れますね。

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ルーフカラーイルミネーション

30系アルファードの後部座席のイルミネーションは16色から選べるようになっています。

それは良いことなのですが、走行してしまうとなぜか消えてしまうんです。なので運転席から操作するか、後部座席の人がボタンを押して点灯させるしかありません。

「ずっと点灯させたい」

って思いませんか？

その問題を解決してくれるアクセサリーが社外品のルーフカラーイルミネーションキットです。

これを繋ぎ込めば走行中もずっと点灯させたり、数秒毎に色を変えたりできるので後部座席に乗った人が喜ぶこと間違いなし。特にお子様は喜ぶと思いますよ。

ただ、カプラーを外して間にキットを追加するだけです。

そうすると、ずっと点灯するようになりました。

付け方は下記の動画を参考にしてください。

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まとめ

今回は30系アルファードのアクセサリー＆便利グッズを9個紹介しました。どうでしたか？

アルファードだけではなくて、乗り換えても使えるアイテムもあるので気になったらチェックしてください。

他にも何かオススメのアイテムがあったらコメントから教えていただけると嬉しいです。

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今日は、アルファードハイブリッドの納車についてお伝えしますね。

ガソリンとハイブリッドの違い

私は今まで20系からアルヴェルに6台乗ってきて、エンジンは毎回2.5LガソリンモデルでグレードはSCパッケージやZGエディションでした。

リセールは最高クラスでしたが、乗り換えしていると正直飽きがきてしまって…

色んな新車に乗りたい！
ってなっちゃうんですよね。

それで直近だとレクサスに乗ってみたり、新型ヴォクシーに乗ってみたりしましたが、

安く買えるうちに30系アルファードの別のエンジンも体験してみたい！って思うようになり、今回HVが納車されることになりました。

それにしてもカッコ良くないですか？？

今回はTRDのフルエアロにしたのであまり見ない仕様だと思います。モデリスタのようなギラギラした感じもなく落ち着いた印象ですよね。

外装の違いは微々たるもの

見た目は正直言って、ハイブリッドのロゴマークが付いているか付いていないかで、ガソリンモデルとほぼ一緒です。

まずは、前のエンブレムが青くなります。

これに関しては好き嫌いがあると思います。通常or青or金色の3つがグレードによって違ってくるのですが、私は主張し過ぎない青が好みですね。

続いてリアのトヨタマーク。

ここも青くなります。

これについても、前のエンブレムと同様にちょっとした主張程度になっています。社外品でも同じようなエンブレムが販売されているので、ここだけ変える人もいますよね。

さらに追加されるのがハイブリッドマークです。

これがあると、

ぱっと見、ハイブリッド車

って分かる人も多いと思います。それくらい認知度が上がってますね。

余談ですが最近の新型車からこのマークに変わって来てます。

分かりやすいHEV！

トヨタは今までの「ハイブリッド」から「HEV」に変えようとしているんです。恐らく世界ではEVシフトが進んでいるので、新しいEVという形にしたいんだと思います。

それくらい世界ではEVの方が認知されているってことですね。

新型アルファードのハイブリッドは上記のHEVマークになると思います。

次にサイドのハイブリッドのロゴ。

これは残念ながら最終系には付いてないんです。

いつ無くなったかは分かりませんが、2020年から2021年にしれっと削除されたようです。個人的にはどこから見てもハイブリッドって分かるので、付いてた方が良かったのですが…

最後はアルミホイールです。

17インチにインチダウン。

ガソリン車で同じ仕様のSCパッケージは、18インチなのに対してハイブリッドのSRCパッケージは17インチになってしまうんです。

恐らく乗り心地を考慮しての判断でしょうね。デザイン的にはこのアルミも悪くはないですよね？ちなみにこちらがSCパッケージの18インチです。

どっちがお好みでしょうか？

どちらも質感が高く上級なアルミホイールになので迷ってしまうと思います。

内装は一部変わっている

シートの質感やインテリアカラーなどはSCパッケージとSRCパッケージは全く同じです。

ただ、違うところはメーター周り。

基本的に燃費が良さそうな青のカラーで統一されています。エンジンの回転数が分かるタコメーターは小さく真ん中に表示されてるので個人的にはありがたいです。

意外とエンジンの回転数を見ながら運転することが多いんですよね。2000回転付近でトルクが出始めるので、その近辺で加速すると静かに加速ができるってことで毎回そういう運転をしています。

続いてエネルギーモニター。

これは、、
エンジンで走行しているか？
モーターで走行しているか？
モーターを充電しているか？

がはっきり分かるので、これを見ながら走行するのが楽しいです。

運転の仕方が分かれば大幅に燃費が良くなる気がしてなりません。もし、「アルファードハイブリッドの燃費が良くなる必勝法」が分かったという方は共有していただければ幸いです。

ちなみに、今のところ分かりません。

内外装については納車時の動画をご覧ください。

乗ったら別世界の加速走行性能

これは誰でも気付くと思いますが、ガソリン車と全く乗り味が違う車になっています。

アクセルを踏んだ時、ブレーキを踏んだ時、段差を乗り越えた時、それぞれガソリン車とは別世界でした。

そういうこともあり、
「どう運転したら燃費が良くて快適に走るのか？」

が未だに分かっていません。

それでも、少しは分かってきたので共有しますね。

加速はというとアクセルをベタ踏みすると、一瞬モーターが全開になり即時にエンジンがかかって、回転数が上がる仕組みだと思います。モーターとエンジンの両方で加速するってことですね。

アクセルを強く踏むとそれなりに加速するのですが、アルファードハイブリッドはガソリン車よりも200キロ程度重いので、

レスポンスが悪い︎

そんな感じがしました。ガソリン2.5Lよりも0キロスタートが若干遅い印象ですね。

燃費を良くするならモーターを使う

これはマストだと思いますが、アクセルを踏むとどうしてもエンジンがかかっちゃうんですよね。

できれば60キロくらいまではモーターで走って欲しいんですけど、そうはいきません。

必ずエンジンがかかってしまいます。

もし、下り坂だったらモーターだけで巡航速度に達すると思いますが、平坦な道の場合は無理だと思います。

そこで、あまりお勧めはできないのですがメーターを見てECOのマーク近辺を保つようにアクセルを踏んでみてください。

そうすると、モーター走行のまま加速することが出来ました。

ただ、加速が凄くゆっくりになるので後ろに車がいる場合は迷惑になってしまうと思います。

バッテリーの量が少ない場合はどうしてもエンジンがかかってしまいますし、道路の傾斜によってもエンジンのかかるタイミングが変わるので難しい所です。

いつも通る道は人それぞれなので、自分に合った走行法を見つけるしかありませんね。

今後も色々試してみるので、また進展があったら共有します。

音は静か＋煩いがある

あのキュイーンって音好き！
っていう方は多いと思いますが、その後のエンジン音は運転してると大きめに聞こえるんですよね。

これは分かりにくいかもしれませんが、巡航時に速度を保とうとしてアクセルペダルを少し踏むとモーターがアシストしてくれます。

その音が私にはどうも気になる音なんですよね。

チリチリチリ…
と言った音になります。それもキュイーンという音だったら文句はないのですが、巡航時は2.5Lの方がストレスフリーですね。でもこれは個人的な意見なので、人によって感じ方は違うと思います。

詳しくは”トヨらぶ”のYouTube動画を見てください。（走行編）

乗り心地は最高です

肝心の乗り心地なのですが、段差もほとんど感じませんし、

これぞトヨタ！
というフワフワした乗り心地でノードノイズすらも快適に聞こえるくらいです。後部座席に座る人は誰を乗せても良い印象をもっていただけると思います。

タイヤの影響が大きいかもしれませんが、喜ばれる車には間違いありませんん。

ただ、運転する人にとっては少々退屈に感じると思います。なので私は「どうやったらより多くの時間をモーターで走れるか？」のミッションに挑んでいます。

新型アルファードについては以前の記事で投稿してますので、こちらもご覧ください。

>>新型アルファードの詳細

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塗装剥がれの噂は本当だった

新型ノアヴォクシーで塗装剥がれの問題が起きていることを知っていますか？

これはトヨタが隠している部分なのでオーナーにしか分からないことなので何もしなければそのままになっていると思います。

もし、そのままにしてたら…

3年や5年くらいで乗り換える人なら特に問題はないと思いますが、7年以上乗るという方は頭に入れておくべきです。

ちなみに雨の日に
ドアを開けっぱなしにしていると、、

樹脂の隙間から少なからず、水分は伝わっていくと思われます。そんな人はいないと思いますが、確実に水分は入っていきますよね？

それが経年劣化で錆の原因になる可能性があります。気になる方は下記の方法で確認してみてください。

確認する方法（注意）

新型ノア、新型ヴォクシーの塗装剥がれは、全車種あるということでもないようです。

確認は簡単と言えば簡単ですが、私のように不器用な人は別の部分もやらかしてしまう可能性もあるので注意が必要です。

自分で確認する方法

最初は、樹脂パーツを外して見るだけなので、手でパカっと外れると思っていました。

でも、力づくでは全く外れる感じがしません。

それよりも、、

壊したらどうしよう？？

というのが脳裏に浮かんでくるんですよね。力をかけると本当に折れそうなんです…

私の場合、前にルーフのスイッチパネルを外した際に使った工具があったのでそれを使いました。

カーショップやホームセンターで売っているような安い物で全然問題ないと思います。

それで、テコの原理を使って外しだけです！

ドアの端のポッチが2つくらい取れたら、塗装剥がれがあれば確認できます。

私は最初に運転席のドアから外したのですが、その時に全部樹脂パーツを外そうと思ってグイグイやってたんですよ。

そしたら、、

バキッ！

という嫌な音がして、見たら樹脂に付いているポッチ（爪）が折れていました。

「もっとちゃんとした工具を買ったらよかったのかなぁ…」と後悔しています。

工具の先が丸くなっている物が良いと思います。

こういうやつです！！

樹脂を止めているポッチにハマるタイプの方が安心して外せると思います。

それ以外の確認方法

樹脂パーツを自分で外すのが怖い場合は、ディーラーの人に頼みましょう。

できれば納車の時、もしくは定期点検の時に確認してもらうのが安心です。

塗装剥がれがむき出しになっているよりは同色のペンキでタッチアップして貰った方がいいですよね。

メーカーの対応

新型ノア、ヴォクシーのこれ！

左右のドア下の塗装剥がれ問題は治具の関係上、しょうがないとかでメーカーから上手く押し込まれた感じかな。
それよりも、何で前は無かった樹脂を付けるようになったのか教えて欲しいです…

新型クラウンにも付いてるから、皆んな不安になっちゃうよね。 pic.twitter.com/fIHdhkhzIK

— トヨらぶアルファード伝道師 新型ヴォクシーも所有 (@i_toyolove) October 19, 2022

SNSでも拡散された為、メーカーとしても回答を出さざるを得ない状況に。

防錆剤（ぼうせいざい）

メーカー側は製造時、治具を固定する際にどうしても塗装が剥がれてしまうみたいです。

その後、サビ止めを塗ってるので問題ないとのこと。

ディーラーの整備部隊に通知が行っているようなので、心配だったら同じ色の塗料でタッチアップをした方が良いですね。

短期売買を考えてる方はリセールとは関係ありませんのでご安心を。

一見、樹脂パーツで治具による塗装剥がれを

隠してるんじゃないか？

と思われてもおかしくありません。

ちなみに新型ノア、新型ヴォクシーの塗装剥がれは私だけじゃなかったです。

これは確率高いです！

以前のトヨタだったら、「トヨタなら安心」と言われるくらい良いモノを作っていましたが、最近はコストダウンを感じることが多くなってきました。

新型ノアヴォクシーのような新型車は、
見える部分までコストダウンを感じることがありますよね？

そんなトヨタにはなって欲しくないので、何か気になることがありましたら私に共有していただければ幸いです。